开讴歌的是有钱人吗

不都是 。讴歌品牌的车最便宜的新款是讴歌CDX，费用是298-378万之间 ，属于是中等偏下档次的车辆，是属于中低档次的车
，而有钱人开的一般都是高等档次的车，所以开讴歌的不都是有钱人。

是
。通过查询太平洋汽车了解到 ，讴歌是本田旗下的高端品牌
，类似于丰田与雷克萨斯，日产与英菲尼迪。和宝马X奥迪Q7一个级别 ，所以选取这款车的车主是土豪 。

不过
，其实人真的分很多种，有的人他可能就是不喜欢炫富 ，明明很有钱事业有成
，可它就是要开一些看着低调但实际上却并不便宜的车型，对于这种购车心理 ，我们觉得大多数当事人都是为了在既满足低调的情况下又不失面子
。

英菲尼迪费用因素：近来在售车型中
，最便宜的Q50L起售价也要248万元，对于普通消费者来说 ，这个费用不算低，购买起来有一定经济压力
，确实存在“穷人买不动 ”的情况。

开本田不一定算有钱人 。本田是一个常见的汽车品牌，旗下有多款不同价位的车型
。开本田只能说明拥有一辆本田汽车 ，并不能直接等同于有钱。本田有一些较为经济实惠的车型
，费用相对亲民，很多普通消费者都能够购买得起并作为日常代步工具 。

曾经的进口豪车,落地超80万,还是大V6,如今二手车不到5万

讴歌MDX作为曾经的进口豪车 ，虽具备大V6发动机等亮点
，但因品牌 、产品定位、市场竞争等因素导致销量不佳，如今二手车费用低廉 ，保值率表现也并不突出
。 具体分析如下：产品亮点大V6发动机的坚持：讴歌MDX在发展过程中
，尽管排量逐渐降低，变速箱挡位增多 ，但始终保持了V6发动机的配置。

然而买老豪车一定要挑类似这辆
，已经把大修做过了的 。可以省下不少，除此之外 ，其实无非就是日产养护成本看齐百万级
。如果车载部件老化了的则可以去配件市场淘二手件，成本其实并不高。更多是精力 。

保值率：当年新车优惠后25万
，十年后残值仅4万多，缩水80%-90% ，但二手大排量燃油豪华车性价比凸显。

换个A-Spec套件就想圈钱?讴歌RDX卖46万元贵吗?

〖壹〗
、若讴歌RDX换用本田车标
，以46万元费用销售，竞争力或进一步提升 ，但品牌定位限制了其定价策略
。历史定价策略反思讴歌此前国产车型（如CDX、TLX）因定价过高 、配置不合理导致市场失败
，RDX虽搭载同级领先的动力总成，但硬刚一线豪华SUV的定位仍显激进。

〖贰〗
、在讴歌RDX A-Spec运动版正式发布了它的售价区间36万元—46万元之后 ，大部分消费者表示超出了他们的预期 。

〖叁〗、RDX A-Spec运动款说穿了
，就是加了套件的RDX，并经过专业 、极致级调校
。差价在三五万左右 ，相当于选装包。我试驾过两个版本的RDX
，两者的区别就是普通版本更偏向于舒适，A-Spec运动款更适合跑山 。

〖肆〗
、月12日 ，广汽讴歌RDX A-Spec运动款正式上市，新车共3款车型
，厂商指导费用区间为36万-40万
。新车最大亮点是采用了A-Spec运动外观套件，搭配0T与SH-AWD四驱系统 ，凸显出强烈的运动属性。

讴歌是进口还是合资

讴歌是进口车 。具体分析如下：品牌归属：讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌
，其品牌定位与生产体系均依托于本田的全球化布局，但在中国市场未建立独立生产线 ，所有车型均通过进口渠道引入
。

讴歌作为本田旗下的高端汽车品牌
，自2006年进入中国市场以来，曾通过进口方式引入多款车型 ，并在2016年与广汽集团成立合资公司
，实现部分车型的国产化。然而，由于品牌定位、市场策略及产品竞争力等多方面因素 ，讴歌在中国市场的表现始终未能达到预期 。

讴歌既有进口车型也有合资车型
，其中合资车型为广汽讴歌
。以下是具体说明：讴歌品牌背景讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立 ，其标志为机械卡钳，象征对细节的关注和工匠精神。

广汽讴歌是讴歌汽车与广汽汽车的合资品牌 。这一合作旨在结合双方的优势
，降低车辆成本，提高在国内市场的竞争力。技术特点 讴歌汽车拥有许多先进的技术 ，如独创的四驱技术和四轮转向技术
。这些技术使得讴歌的操控性在同级别车型中表现出色。

全新讴歌MDX发布,和BBA竞争我看是没戏

全新讴歌MDX虽具备一定竞争力
，但与BBA竞争面临较大挑战，短期内难以撼动BBA在中大型豪华SUV市场的地位 。以下从产品力 、品牌影响力
、市场定位与费用策略、竞争环境等方面展开分析：产品力层面设计优势全新讴歌MDX采用全新家族设计语言 ，整体设计更为动感时尚
，告别以往油腻风格，摇身变成“肌肉猛男” ，主打年轻格调
。

近日
，讴歌旗舰SUV车型进口讴歌MDX的原型车官图首发，新车外观造型和现款相比变化不大 ，但内饰应用了新风格
，令人耳目一新。讴歌MDX定位中大型SUV，于2000年诞生 ，即将到来的是第四代车型，竞争对手是豪华品牌的高端SUV
，例如宝马X奥迪Q沃尔沃XC90等 。

今年10月，全新一代 讴歌MDX原型车已经亮相 ，日前
，这款量产车也正式迎来了首发亮相
。作为换代车型，全新一代讴歌MDX对外观及内饰进行了调整 ，并将于2021年夏季推出Type S版车型。据悉
，全新一代讴歌MDX将于明年2月2日在美国经销商交付，其起售价为46900美元（约合人民币30.63万元起） 。

费用定位不合理：讴歌作为二线豪华品牌 ，其中大型SUV讴歌MDX却定了一线豪华品牌的费用
。消费者在购车时会综合考虑品牌 、费用
、产品力等因素
，在同等费用下，消费者更倾向于选取品牌知名度更高、市场认可度更好的BBA（奔驰 、宝马、奥迪）车型 ，这使得讴歌MDX在费用上缺乏竞争力
，把消费者推向了竞争对手阵营。

品牌层面：以“异行者
”重塑定位，拉近用户距离提出全新品牌世界观“I am different 异行者”：广汽讴歌聚焦年轻精英人群 ，强调品牌与消费者在生活品味上的共鸣，试图通过差异化定位打破豪华车市场同质化竞争 。

讴歌MDX二手是否值得购买需结合具体需求和车况判断
，但综合来看，若预算在8-17万元区间且追求中大型SUV的舒适性与四驱性能 ，同时能接受非主流品牌
，二手MDX值得考虑
。